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宜昌历史文化·传说典故

    宜昌,古称夷陵,因“水至此而夷.山至此而陵”得名,是三国古战场, 是楚文化发祥地之一,是伟大的爱国诗人屈原、民族和睦使者王昭君的故乡。


    宜昌历史悠久,远在四、五千年前先人已在宜昌这块土地上繁衍生息。春秋战国为楚西塞,是楚文化的发祥地。西汉初年(约公元前二百年)为县治,东汉建安年间(约公元二百年)又为郡治。此后各代,称郡或称州或称府。宜昌是鄂西政治、军事的中心。近代以来,进出口四川、重庆的物资都要在这里换载,成为重要转口码头。1876年《中英烟台条约》辟为通商口岸。宜昌古名较多,使用时间较长的是夷陵和峡州。古称峡州,因位于长江西陵峡口而得名。称夷陵,缘于“水至此而夷,山至此而陵”。 1648年改“夷陵”为“彝陵”, 1735年撤州升府置县,名府“宜昌”,名县“东湖”。民国时期,废府留县,定名宜昌。


    宜昌历史悠久,在夏、商、周时代为古荆州地。战国为楚邑,是楚文化的发祥地之一。楚顷襄王二十一年(公元前278年),秦将白起拔郢烧夷陵于此。东汉建安十三年(209年)的吴魏夷陵之战;蜀汉章武二年(222年)的吴蜀夷陵之战均发生在这里。明、清时期,为夷陵州治和宜昌府治。1949年以宜昌县城区及近郊设市。宜昌在1949年前经济非常落后。中华人民共和国建立后,这座古城开始焕发青春。宜昌人杰地灵。著名的"长阳人"在一二十万年前就在此活动,七八千年前,宜昌的先民就繁衍生息于此,相传为中华民族始祖的轩辕黄帝的正妃嫘祖娘娘就是宜昌西陵人,世界文化名人屈原,中国古代民族和睦使者美人王昭君、清代著名学者杨守敬等许多历史文化名人都诞生在这块美丽的土地上。著名诗仙李白、武圣关羽、茶圣陆羽以及唐宋八大家之一的欧阳修、明末率土司兵勇赴国难的巾帼英雄秦良玉等等等等太多的历史名人都在宜昌留下他们的足迹。

宜昌行政区划

宜昌经济与人口·工农业状况

    全市现辖六县、三市、四个城区,人口400万,总面积2.16万平方公里。全市共有20个民族,其中汉族占 89.63%,土家族、回族、满族、壮族等19个少数民族占10.37 %。

 
    2005年末全市总人口3987782人,比2004年3985165人增加2617人,增长率0.07%。总人口中,男性为2052951人,占51.48%;女性为1934831人,占48.52%,性别比为100∶106。年末,全市总户数为1399299户,比2004年总户数1368366户增加30933户,增长率2.21%,平均每户人数为3人。2005年,全市出生24085人,出生率为6.04‰,比2004年26739人下降0.67‰;死亡20932人,死亡率为5.25‰,比2004年24562人下降0.91‰;自然增长人口3153人,自然增长率为0.79‰,比2004年0.55‰增加0.24‰。
    
    2005年全市土地利用现状:农用地1849174.8公顷,占土地总面积的87.11%;建设用地113148.93公顷,占5.3%;未利用地160376.6公顷,占7.59%。农用地中,耕地352783.67公顷,园地88670.53公顷,林地1280580.93公顷,牧草地3110.52公顷,农田水利等其他农用地124029.54公顷;建设用地中,居民点及工矿用地82663.87公顷。交通运输用地7915.38公顷,水利设施用地22569.67公顷。“十五”期间,水果、畜牧、水产、蔬菜、茶叶、中药材6大特色产业占农业总产值的比重达到71%。采花毛尖成为湖北名茶第一品牌,被评为中国名牌农产品。规模内农产品加工企业达到205家,其中18家年销售收入过亿元。农业植保、排灌、运输、农产品加工基本实现机械化。

    “十一五”时期工业发展的目标,到2010年,全市规模内工业增加值达到500亿(2005年价),年均增长15.54%;主营收入达到1200亿元,年均增长17.53%。电力、化工、食品医药三大支柱产业的地位更加突出,主营收入达到850亿元,占到全市的70%以上;装备制造、
轻纺、建材、冶金等传统产业的竞争力明显提升;电子信息、光机电一体化、新材料等高新技术产业快速发展,高新技术产业增加值占生产总值的比重达到10%,科技进步对经济增长的贡献率达到50%以上;万元生产总值能耗下降20%,工业用水重复利用率达到65%以上,工业固体废弃物综合利用率达到85%以上,资源综合利用水平进一步提高,达到同行业、同产业国内先进水平。

    到2010年,把宜昌建设成为世界最大的水电基地,全国重要的磷化工生产基地,世界三强之一的酵母及深加工制品生产基地,全国最大的麻醉药品和重要的原料药生产基地,全省重要的食品饮料生产基地,长江中上游地区最大的船舶制造基地,全国数控插齿机生产基地,全省重要的纺织工业基地和全省最大的纺织卫材生产基地,全国最大的钢琴生产基地,全省重要的建材工业基地,全国最大的化成箔基地、国内一流的微电子元器件生产基地。

宜昌地理位置与交通

     宜昌市位于湖北西南部,地处长江上游与中游的结合部,鄂西山区向江汉平原的过渡地带,“上控巴蜀,下引荆襄”。地跨东经110°15′~112°04′、北纬29°56′~31°34′之间,东西最大横距174.08公里,南北最大纵距180.6公里。东邻荆州市和荆门市,南抵湖南省石门县,西接恩施土家族苗族自治州,北靠神农架林区和襄樊市。

    长江黄金水道横贯宜昌237公里,境内有长江八大港口之一的宜昌港和全国四大煤炭转运港之一的枝城港。南北铁路大动脉焦柳铁路和东西最长的高速公路沪蓉高速公路以及正在修建中的沿江铁路在这里交汇,三峡国际机场已开通宜昌至北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等国内主要城市的空中航线。随着三峡国际机场、宜黄高速公路、宜昌集装箱码头以及枝城、西陵、宜昌和夷陵四座长江大桥的建成,宜昌已形成了四通八达的水运、铁路、公路、航空立体运输体系。
    一、民用航空
  宜昌拥有4D级(规划4E级)机场一座,于1996年12月28日建成通航,设计年客运吞吐量141万人次,货邮行吞吐量5.1万吨/年。已开通17条国内航线,航线覆盖国内主要大中城市和旅游景点,1997年开通到香港的包机业务。
    二、铁路
  宜昌是鄂西南地区重要的铁路交通枢纽,拟建的宜(昌)万(州)铁路是我国"八纵八横"铁路路网主骨架之一的沿江铁路通道的重要组成部分,宜万铁路在宜昌花艳接轨,改变了原来宜昌市处于铁路盲肠尽端的局面,使宜昌市成为沿江铁路通道上重要的一站,进入了全国铁路主干路网。2002年宜昌站完成旅客发送量158万人次,货物发送量103万吨,日最高可发送旅客2.2万人次。
     三、公路
   宜昌的公路运输四通八达,相继建成了汉宜高速公路、三峡工程汽车专用公路、西陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥及主要干线公路网改造等一批重点交通设施,初步形成了综合运输网络。在建的国家重点交通项目沪蓉高速公路和杭兰高速公里从境内通过,计划2005年全线建成通车。到"九五"期末,宜昌市公路通车里程已达8000公里,其中高速公路已达114公里,一级公路27公里,二级公路已达1010公里,实现全部乡镇及98%的行政村通公路。2002年全社会公路运输客运量5745.1万人次,旅客周转量342477万人公里;货动量3313.4万吨,货物周转量186781.4万吨公里。
  四、水运
    依托一干(长江)、两支(清江、香溪河)、四库(三峡库区、葛洲坝库区、隔河岩库区和高坝洲库区),建成水运主通道航道网,共建成泊位8个,新增年吞吐能力165万吨、315万人次,使其主要港口的水运口岸地位得到加强。库区复建的茅坪港、太平溪港和兴山峡口港,将在库区蓄水后正式投入运行。2002年全社会水路运输客运量170.2万人次,旅客周转量21564万人公里;货运量380.9万吨,货物周转量84272万吨公里。
    客运站场
  宜昌客运站场高起点、高标准建设。先后建成了一级客运站1个,二级客运站3个,并配套了先进的客运站售票、检票等管理系统,极大地改善了中心城区及三峡库区客流集疏环境。




                      宜昌交通枢纽宏伟画卷


  宜昌地处我国中西部接合部,长江黄金水道、焦柳铁路、318国道以及正在建设的宜万铁路、沪蓉西高速等国家重点交通线在此交会,水陆交通枢纽的重要地位日益突显。 

  宜昌市交通局2007年9月介绍,铁道部已将宜昌列为全国47个区域性铁路交通枢纽之一。总投资5亿多元的宜昌东站已开工建设,宜昌南站正在规划之中。交通部首批建设项目、总投资1.1亿元的宜昌主城区2个一级高速客运站和4个货运站即将开工建设;宜昌至华容一级公路、远安至当阳一级公路、三峡机场专用公路、三峡物流中心主体工程等一批重点交通工程今年也将陆续建成和开工。同时,香溪河航道二期工程、云池港综合码头等7个水运港航建设新项目,将使宜昌的港航年货运吞吐量提高720万吨。

    随着宜昌交通发展“十一五”规划近日经市政府批准正式发布,一幅未来五年宜昌立体交通格局的蓝图已清晰地呈现在市民面前。

■公路:
构建“四线三环”
    根据这一规划,在“十一五”期间内,宜昌将加快沪渝、沪蓉国道主干线以及三峡翻坝快速通道建设,基本实现宜昌至周边省会城市高速连接,三峡库区与沪渝高速联网贯通,各县市区经一级公路与全国高速公路网全面对接。
    宜昌将重点构架“四线三环”的公路主骨架,即:
    国家“7918”高速公路网规划的沪渝高速(原称沪蓉高速公路)宜昌西段全面通车,沪蓉高速(原称杭兰高速公路)宜昌西段基本建成。
    纳入全省“651”骨干公路网规划的老河口至宜昌段公路初步启动。
    加快江南翻坝公路建设,启动江北翻坝公路前期工作,打造贯穿三峡工程和宜昌主城区、连通沪渝、沪蓉高速公路的快速环线。
    5年间,宜昌将建成高速公路296公里,其中:沪渝高速公路85公里,荆宜高速公路70公里,沪蓉高速公路84公里,三峡江南翻坝公路57公里。全市高速公路总里程达到432公里。
    除高速公路网外,在5年内,宜昌还将全面建成高等级干线网。依托宜昌长江公路大桥、江南翻坝公路打造绕城快速通道,拓宽城市骨架。所有县市区基本实现一级公路上高速公路网,市域一小时经济圈基本形成。
    全市22条国省干线公路全部达到二级以上标准,加快建设省际断头路、县际主要经济断头路、国防公路和过江通道。建设一级公路192公里,改造二级公路413公里,使全市一、二级公路总里程达到2262公里,国省干线高等级公路比重达100%。

■水运:

开发“一干二支四库”
    
  未年5年,宜昌建设水运主通道,将主要依托一干(长江)、二支(清江、香溪河)、四库(三峡库区、葛洲坝库区、隔河岩库区和高坝洲库区)进行。
    
  据分析,随着三峡工程蓄水至175米以及国家重点对长江中上游航段进行整治,长江干线重庆至城陵矶段将由Ⅱ级提高到Ⅰ级航道标准,通航条件大为改善,万吨级船队鄂渝直达的年保证率不低于50%。
    
  宜昌将加快香溪河等三峡库区支流航道建设,加快与清江航运梯级开发相配套的过坝锚地建设,完善通航标志,实施尾水段航道治理,全市航道总里程达到678公里,其中五级以上航道达到511公里。
    
  加快外贸集装箱港区、三峡库区旅游码头和水陆中转码头建设,启动港口物流中心建设,基本建成集装箱外贸口岸、三峡库区水上旅游客运中心和长江沿线的矿建材料输出中心。
    
  在“十一五”期间,宜昌将重点建设三峡坝区翻坝码头、云池综合码头、三峡库区及两坝一峡旅游码头、田家河港区、枝城港配煤中心等港口基础设施。

■站场:

打造两个枢纽站
    
  规划提出,加快东山高速客运站、伍家岗客运枢纽中心等枢纽场站建设,改善客运衔接条件,充分发挥城市公交的疏运功能,逐步实现长途客运与市内公共交通在城区周边同台换乘。
    
  整合城市公共交通资源,建成中心城区80%以上区域步行5分钟即可到达公交站点、高峰时段候车时间不超过2分钟、公交换乘距离不超过200米,郊区至市区1小时内抵达的快速公交服务体系。
    
  新建40个公交候车廊,改造100个公交标准站牌,主要站点增设盲人站牌。人性化设计并深化公交IC卡功能,推行城市消费一卡通。
    
  建设布局合理、规模适宜的公交停车、工作停车、居住地停车和城郊换乘停车设施,优先建设公共交通城郊停车场和城区立体停车场,使城市公交场站总面积达到12.6万平方米。

■铁路:

建成两大动脉
    
  加快宜万铁路宜昌段、武宜客运铁路专线建设,形成南北畅连、东西贯通的铁路枢纽格局。新建宜昌东站和点军火车南站,“十一五”期间宜万铁路宜昌段投资约28亿元。建成武宜客运铁路专线宜昌段65公里,投资约40亿元。
    
  加强云池深水港、国道主干线等交通设施的有效衔接,适时启动云池至紫荆岭地方铁路,开辟铁水联运新通道。
    
  在主城区火车站东迁后,适时进行城市轨道交通的研究,充分利用现有轨道设施,缓解城市交通压力。在2020年之前,适时建设中心城区东西向高架轨道工程。

■航空:

开通国际航班
    
  全面提高三峡机场的服务功能,重点实施航站楼改造、停机坪扩建、跑道延长和进场路建设工程,使停机位由6个增至12个,跑道由2600米延长至3200米,满足B747等大型客机起降,进场路实施四车道扩建,行车时速由40公里/小时提高到80公里/小时。
    
  配套海关、边防、检验检疫等口岸功能,提高保障能力,达到一类航空口岸标准,尽早开通国际航班。

■重点交通项目
  
投资计划安排
    
  规划提出,根据全市公路路网、主枢纽场站及港口航道规划布局,确定宜昌“十一五”时期交通发展主要建设目标是:建设4条高速公路,3条一级公路,3大客货站场,建设两大枢纽港口,密织两个层次路网。具体为:
    
  ——建设江南三峡翻坝公路、沪蓉高速公路宜昌西段、沪渝高速宜昌西段、荆宜高速公路,构建高速公路主骨架。
    
  ——加快宜华一级公路、远当一级公路、陆渔一级公路建设,形成市域一小时经济圈。
   
  ——建设三峡物流中心、东山高速客运站和伍家岗客运枢纽中心。
    
  ——依托长江黄金水道,建设云池集装箱综合港区和田家河综合港区。
    
  ——密织以宜昌城区为中心,内畅外连、四通八达的国省道干线公路网和农村公路网。
    
  根据测算,“十一五”期间全市综合交通基础设施建设共需投资281亿元,其中高速公路 150.3亿元,一级公路23.6亿元,二级公路6.9亿元,农村公路19.4亿元,港口及航道建设7.6亿元,运输枢纽及站场建设1.8亿元,铁路69.8亿元,三峡机场1.7亿元
  
  宜昌城市的区位优势越来越明显,区域中心的地位将进一步提升。随着沪蓉高速公路和宜万铁路的修建,三峡航运中心的打造,以及其它重大基础设施项目的建设,宜昌将形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊、港站大联运的交通新格局,宜昌将成为中西部结合的重要交通枢纽和现代物流中心。


宜昌城市地图

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宜昌旅游风景·名胜古迹·名人

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宜昌地方名品特产·传统工艺推荐

1、柑桔  
    宜昌出产柑桔的历史很悠久,《史记?货殖列传》里有“蜀汉江陵千树桔”的记载。脐橙是宜昌柑桔中的优良品种,其果顶生一小个果,随果实膨大后开裂呈脐状,故名,又名抱子橙。这种柑桔芳香味甜、汁多无渣,多次获得金奖。

2、薇菜  
    是珍贵的野菜,又名广香台,生在湿地和溪沟边,清明至谷雨期间采摘。嫩苔光滑,呈紫红和青色,顶端螺旋状,有白毛状物,富含蛋白质、维生素、铁等,常食用可以防癌。据说《诗经》中描写劳动妇女“采薇”的活动指的就是采摘这种植物。

3、峡州翠绿茶  
    呈细条形,色泽翠绿,汤色浅绿,略带熟板栗香,回味甘甜。 产于宜昌市长江两岸高山茶区,那些地方土层肥沃,云雾缭绕,昼晚温差大,因而长出的茶叶十分肥厚,经久耐泡。
 
4、仙人掌茶  
    片形似掌,多茸毛,汤清味香,茶产于当阳玉泉寺一带,始于唐代,迄今已有1200多年的历史,为湖北地方名茶。


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宜昌特色饮食文化

    宜昌菜的风格是“原汁、咸鲜、偏辣”,“老九碗”宴极具宜昌的本地特色,席上的菜由杂烩头子、炸相蝶子、炸春卷子、鱼糕丸子、鱿鱼笋子、锤碗莲子、白肉肚子、香菌鸡子、珍珠丸子等九道组成,都是用大碗盛着端上桌,具有浓厚的乡土气息。
 
    宜昌名菜主要有白刹肥鱼、峡口明珠汤、满篮桔红、一品鳝鱼、三游神仙鸡、八宝水鸡、桂花荸荠丸、莲蓬蛋、三丝腰花、银针鸡丝、软炸鱼饼、香酥莲米鸭、瓢儿豆腐、寿星白菜、魔芋豆腐、凉拌鱼腥草。

宜昌时尚好去处

长江水族世界、长阳清江画廊、西陵峡快乐谷、昭君村古汉文化游览区、古龙溪漂流风景区、西陵峡快乐谷

宜昌地方名企及产品推荐

宜昌的水能资源独特。市域内除长江、清江外,还有99条小河流,水能可开发量达3000万千瓦,目前全市在建和已建成的水电总装机达2300万千瓦。矿产资源富集。市域内已探明矿种84种,其中磷矿、石墨、铁矿、石灰石、锰、重金石等矿藏都具有较高的工业开采价值。旅游资源丰富。宜昌集历史文化与现代工程、自然风光与人文景观于一体,是全国11个重点旅游城市之一。长江三峡、葛洲坝分别被评为全国旅游景点40佳。境内还有清江风光、三国遗迹等自然、人文景观。世界四大文化名人之一屈原、中国古代民族和睦使者王昭君和清代名人杨守敬都出生在这里。生物资源多样。宜昌的柑桔、茶叶、香菇、蚕茧等土特产品享誉海内外。